Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

"Адмирал Кузнецов" - от дырки до незначительности

Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" снова показал миру свою мощь. В том смысле, что дыра четыре на пять метров, пробитая в нем упавшим краном, признана "незначительной". До этого "незначительным" был признан дым, шедший из недр авианосца во время его движения по Средиземному морю на всю Южную Европу и половину Африки. А еще раньше "незначительной" оказалась потеря двух палубных истребителей, которые не смогли сесть на корабль.

В таких условиях, надо полагать, значительным является только само существование пока еще самого крейсера. Перспектива которого теперь тоже под вопросом, потому что при его ремонте утоплен один из самых больших в мире доков. Размером примерно с Красную площадь. Док сначала еще придется поднять, операция займет полгода и потребует миллиардов даже в условиях дедолларизации и импортозамещения.
Интересно, что в России уже начали проектировать авианосцы новых поколений. Стоимость их будет астрономической. Сопоставимой с астрономической стоимостью "Адмирала Кузнецова" во время его строительства.
Сам "Кузнецов", между прочим, так именовался не всегда. До этого он назывался "Советский Союз", потом - "Рига", потом "Леонид Брежнев", а далее - "Тбилиси". Сам адмирал флота Советского Союза Кузнецов, выдающийся военачальник Великой Отечественной, именем которого назван авианосец, был судим за передачу Британии и Америке секретных сведений и восстановлен в звании только посмертно. В общем, полный набор символических интересностей и незначительностей. Как вы лодку назовете, так она и поплывет.
Поскольку повреждения корабля носят "незначительный" характер и никто, вроде бы, не погиб, то никто и не будет всерьез виноват. Потому что на нет и суда - нет. Точно так же, как никто не виноват в том, что кто-то просверливает на космической станции дырки, ведущие во Вселенную. Могли оказаться виновными американцы, но как-то не срослось, поэтому ответственных нет. Как и в случае, когда взорвался "Союз", чудом не убив космонавтов. А начальник всего этого космического проекта переключился на сельское хозяйство и испытывает беспилотные комбайны. И говорит, что успешно.
Если ремонт и ходовые испытания "Адмирала Кузнецова" пойдут такими же темпами, как идут сейчас, то завершатся они где-то к сорокалетию спуска крейсера на воду. Или к сорокапятилетию начала его строительства. Это, наверное, не предел, но как-то уже несколько озадачивает. Все-таки когда-то идеология закладывалась под соответствующие представления о войне. Между прочим, не было такого бурного развития крылатых ракет и другого концептуально нового оружия.
Впрочем, самое интересное даже не в этом мощном корабле, а в том, что вообще происходит и способно ли выжить государство, где никто не знает когда и что на кого упадет? И где абсолютно все, кроме денег конкретных лиц, считается "незначительным". И допинг с мировым позором, и космос, и передовое оружие, и непрерывные предательства больших и маленьких людей.
Ладно хоть Чернобыль остался не у нас...
Фото Андрей Лузик, пресс-служба Северного флота
promo komandorva march 5, 2015 01:34 Leave a comment
Buy for 40 tokens
В блоге можно разместить рекламу на любую тему. Все, кроме материалов, нарушающих законодательство РФ.

Бургер не снится, крейсер "Аврора"?

"Бургер-кинг" предложил Центральному военно-морскому музею продать крейсер "Аврора". И посулил за сделку немалые деньги - 50 миллионов рублей. Ценовое предложение обосновано специально сделанными расчетами, но сеть быстрого питания оговаривает, что готова выслушать встречные предложения.

Крейсер нужен "Бургер-кингу" для того, чтобы устроить на нем еще одно кафе. Картошка-фри, чисбургеры, гамбургеры. Если еще одеть обслугу в тельняшки, то будет просто супер, можно будет сделать такую рекламу, что приедет даже бывший президент Обама - известный любитель продукции "Бургер-кинга". Под это дело, сеть ресторанов берет на себя обязательство ничего из внешнего вида на крейсере, ознаменовавшим когда-то начало Великой Октябрьской социалистической революции не менять. А зачем менять - разве Андреевский флаг как-то мешает чавканью и ручьям кетчупа. Наоборот - можно разработать специальный "революционный" гамбургер. Или гамбургер "ленинский", например.
Я вот думаю - это ведь большое счастье, что американцы не сделали такое предложение в эпоху либеральных реформ Ельцина и Гайдара. Продали бы и не задумались, а народу объявили бы о потрясающе успешной сделке. А еще - вполне могли приватизировать через ваучеры от Чубайса. Этой публике крейсер "Аврора" был не то чтобы просто не нужен, а и вреден, ибо напоминал о временах, когда героями у страны были другие, а не торгаши Родиной.
Что корабль, в тем смутные годы могли загнать капиталистам и "Эрмитаж" вместе с Русским музеем. Под тот же "Макдональдс". Народ жаждал приобщиться к свободе и демократии, а потому выстраивался в многочасовые очереди в первый "Макдональдс", построенный, кстати, в двух шагах от Кремля. Съел котлету в булочке с кунжутом и уже слышишь ноты "год блэз Америка" и веет ветром перемен.
Если "Бургер-кингу" с "Авророй" откажут, то я бы на их месте попросил продать под ресторан Мавзолей. Это было бы очень перспективным предложением, потому что когда из Мавзолея по требованиям либеральной и особо религиозной общественности, неожиданно сплотившейся в похоронном порыве, вынесут тело Ильича, с самим зданием придется что-то делать. И "Бургер-кинг" - далеко не худший вариант. Соорудить там туалеты и после парада Победы или какого другого всероссийского мероприятия будут заглядывать в домик на Красной площади проголодавшиеся после стояния на ветру руководители российского государства. Объект быстро станет туристической меккой и деньги от налогов рекой польются в московский бюджет.
Есть, конечно, и еще варианты - собор Василия Блаженного и Лобное место, но Мавзолей как вместилище картошки-фри и гамбургеров выглядит как-то убедительнее.
Опять же, когда ешь мясо в булке, то рот раскрывается широко, за ушами трещит и как-то забываешь о таких мелочах, как честь и совесть...

"Лиман" пал жертвой скотовоза

Это что-то новое - судно-скотовоз под флагом Того таранит российский разведывательный корабль так, что тот тонет. Вместе со всем оборудованием, в котором, как уже заявляют эксперты, масса секретов. Корабль лежит на глубине всего в 90 метров в оживленном районе близ Босфора и вполне доступен водолазам-глубоководникам из того же турецкого флота, и его партнерам по НАТО. То, что интерес будет немедленно проявлен, сомнений нет никаких, такое вполне в практике. И полезут, и секретное оборудование снимут. Когда затонула подлодка "Курск", то в воду с наших кораблей, установивших в зоне затопления боевое охранение,время от времени специально бросали глубинные заряды, чтобы отпугнуть боевых пловцов из "дружественных" флотов.

Речь идет не просто о позоре. Тут гораздо хуже - можно и нужно говорить о разгильдяйстве. Потому что туман там был или не туман, но современная аппаратура позволяет четко и заблаговременно разойтись с любым судном без всяких проблем. А тем более с малоскоростным скотовозом.
Не думаю, что российскому флоту нанесен крупный материальный ущерб, если говорить собственно о корабле. Он 1970-го года рождения, не так чтобы безнадежно старый для такого типа судов, но и далеко, конечно, не молодой. Потери больше имиджевые. Тут все серьезно - грозим своими дымящими авианосцами, с которых падают в море истребители, всему миру, а элементарно не знаем правил судовождения. Тема однозначно выйдет на первые полосы мировых СМИ как доказательство низкой реальной боеспособности российских Вооруженных Сил. Разумеется, бывает со всеми, но с нами как-то уж очень часто и всегда некстати.
Отметим, что опять-таки все произошло в Турции. В турецких, в данном случае, территориальных водах. За сбитым бомбардировщиком - убитый посол, а теперь протараненный военный корабль.
Появились первые версии состоявшегося морского боя разведывательного судна со скотовозом. Судя по всему, виноват именно скотовоз, который должен был уступить дорогу. Но это теперь нужно будет долго и нудно доказывать в международных арбитражах, а вот "Лиман" придется немедленно начать охранять и как можно быстрее поднимать, что обойдется, естественно, в копеечку. И все это будет происходить под телекамерами и при самых едких комментариях.
Есть на флоте, да и не только на флоте, такое понятие "ДДД - дай дорогу дураку". Пропусти безграмотного капитана, который прет, нарушая все правила судовождения. Будь умнее, не подставляй борт, даже если ты и вкруговую прав. Потому что наглый нарушитель рано или поздно найдет себе крупные приключения, а ты, проявивший мудрость, приведешь свое судно и экипаж в родной порт целыми и невредимыми.
Чего так не хватило нашему капитану - профессионализма или выдержки - установит следствие. И даже деньги, не исключено, удастся через пару лет с судовладельца скотовоза взыскать. Репутацию восстановить будет гораздо труднее. Такие конфузы вспоминают десятилетиями. И правильно делают, что вспоминают...

"Ледокол" и два мушкетера

Красивый и динамичный "Ледокол", что-то между позднесоветским производственным конфликтом, романтической сагой о полярниках и блокбастером, играет на двух звучных нотах. Ностальгической, поскольку чуть ли не в каждом кадре воссоздана атмосфера предперестроечного СССР. И идеалистической, поскольку весь, от первого кадра до последнего стоит на современных стереотипах о "том" времени.
Этот удивительный коктейль получился весьма симпатичным, смотрибельным и, при некоторых оговорках, может считаться большим успехом отечественного массового кино.
Итак, ледокол "Михаил Громов", возвращающийся за тридевять антарктических земель домой со снятыми с базы полярниками. Каких-то месяца полтора и он пришел бы в родной Ленинград, если бы не левиафан-айсберг, преградивший кораблю путь. Русские капитаны - это вам не это, поэтому, в отличие от "Титаника", айсберг замечен вовремя и экипаж пытается исполинскую глыбу льда обойти. И почти обходит, но...
Вот с этого "но" начинается самое интересное. Семьдесят зажатых в стали корпуса мужчин и решительный, брутальный конфликт двух капитанов. На фоне полного безразличия ко всему происходящему "большой земли".

Мне кажется, что Пускепалис Федорова начисто переиграл. Я вообще не верю в полярного капитана, который друг всем и пользуется любовью коллектива морских волков. Так не бывает. Суровые условия формируют способность капитанов к удержанию подчиненных на должной дистанции.И может быть, тут не в Федорове даже проблема, в том месте, которое определил ему режиссер. Но в "Дуэлянте" актер смотрелся намного ярче, хотя и там в любовных сценах как-то заметно притормаживал. Несколько застенчивым выглядит он и в "Ледоколе".
Пускепалис, напротив, органичен и, по сути, повторил свой характерный образ из "Как я провел этим летом", где тоже был отменно хорош.
Все же остальные создали двухчасовое зрелище, которое смотрится на одном дыхании. И не жалко в конце фильма только кгб-шника, который выписан совсем уж карикатурно и даже чуть эсэсовски - галстук и пиджак в многодневном плавании, кожаный плащ, фальшивая улыбка и пакостный стиль общения. Хотя, как говорят авторы в многочисленных интервью, и того господина хотели показать раскаявшимся.
Если бы я не жил в те времена, подумал бы, что так оно и было. Это замечательный пример качественного конструирования реальности. В традициях русской, а не голливудской киношколы. Непрерывная борьба с големом-айсбергом, но не безликой толпы, а команды-экипажа, где каждый - характер и харизма.
Это не важно, что на наших ледоколах матросы не арестовывали капитанов. Там случалось много чего такого, что вполне может быть предметом киноанализа.
Потрясающей красоты виды, чуть приправленные компьютером, и ощущение торжества справедливости в конце.
Тот, кто пропустит, пожалеет, а выкачанная из сети версия эффекта присутствия, присущего залу, не даст.
Кстати, нас, зрителей, в кино было двое. Собственно, весь фильм я думал, что вообще сижу в зале один...

Начинается минное время

Ветхий украинский пограничный катер, который подорвался неподалеку от Мариуполя - это на самом деле гораздо серьезнее, чем, возможно кажется. Там есть раненые, один моряк погиб и не найден командир, который, скорее всего, погиб тоже.
Поскольку версия с торпедной атакой видится совершенно немыслимой, хотя ее и отрабатывают некоторые украинские и наши либеральные "эксперты", то скорее всего, что корабль наскочил на мину, которые украинские ВМС активно раскидывают вокруг порта, надеясь спастись от штурма силами российского Черноморского флота. Эта тема анализируется в публикациях и блогах специалистов.
Атаку флота, если допустить, что таковая случится, им, понятно, не отбить, а вот беспорядочные минные поля - это грозит стать огромной проблемой. В первую очередь для самих украинцев, поскольку именно у них-то с дисциплиной и техническим оснащением хуже некуда.
Морские мины - солдаты, которые никогда не спят и могут ждать своего часа десятилетиями. До сих пор время от времени возникают тревожные ситуации с минами, выставленными еще в годы Великой Отечественной. С учетом бардака, которым характеризуется проржавевшая военная машина Украины и с учетом технического состояния вооружения в ней, надо ждать самого плохого. Расползания мин по большой морской территории. Рано или поздно на одну из них наплывет пассажирское судно - российское, украинское или третьего государства. И будет катастрофа...
Западный мир до сих пор не просчитывает до конца угроз, исходящих из того, что делает украинское руководство, которое продолжает мыслить категориями войны и даже собирается противостоять России. Взорвавшийся катер - это мелочи, все может быть гораздо хуже, учитывая интенсивность судоходства в Черном море.
Источник: http://www.vz.ru/world/2015/6/7/749559.html

Батискаф для президента

Честно говоря, я был готов поспорить, что после истории с двумя амфорами, которые нашел президент Путин на дне Черного моря уже после того, как их нашел и положил для него на видное место кто-то другой, Владимир Владимирович больше под воду не полезет.
И хорошо, что поспорить не получилось. Потому что Путин не только полез, но и на батискафе. Чтобы, значит, за двадцать минут сделать глубокие и всеобъемлющие выводы о работе русского географического общества, чьим главным попечителем он является.
Вообще, мне кажется, с "мачизмом" у президента сейчас некоторый перебор. Ну ладно, повел за собой стаю журавлей, ну хорошо, пообщался со спящей под транвилизаторами тигрицей, пострелял из арбалета в кита, запустил крылатую ракету - все поняли, что глава государства не просто крепок, а даже и откровенно крут, особенно на фоне своего мягко говоря малоспортивного премьера. Но повторяться-то зачем?
Сейчас президент мог бы произвести на свой народ гораздо большее положительное впечатление, если бы женился. Между прочим, согласно опросу Левады-центра, более тридцати процентов россиян ухудшили свое мнение о Владимире Владимировиче после объявления о разводе. Сам публичный поиск избранницы несомненно всколыхнул бы Россию и поднял ее на новые высоты. Если иметь в виду, что с объявлением конкурса на замещение должности жены, несколько миллионов российских незамужних женщин получили бы шанс, то можно представить, насколько выросли бы трудовые и социальные показатели державы. Если подключить к этому вопросу 1-й канал, то мы получили бы прорыв в росте общественного позитива.
Женившись, президент получил бы гораздо большие моральные основания говорить о семье и других духовных скрепах общества, нежели сейчас. Не говоря уже о перспективах заиметь наследника - а почему бы, собственно, и нет.
Но нет, Путин в батискафе и кто знает, что от него еще ждать. Тем более, что полетел на Восток. Так, прикинем, на подводных лодках уже выходил, на крейсерах - был, из танка стрелял, лосося ловил. Разве что в жерло камчатского вулкана еще не лазил.
Интересная мысль получилась, не правда ли?..