Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Каждая пятая АЗС недоливает топливо...

Страна, к которой я родился, вырос и живу уже довольно много лет, не перестает меня удивлять. Росстандарт проверил 200 автозаправок и выяснил, что почти каждая пятая (19 процентов) недоливает покупателям топлива. То есть, говоря проще, ворует у потребителей. Причем, судя по масштабам проблемы, делает это вполне сознательно. Казалось бы, при нынешней конкуренции, воровать - себе дороже, ведь тот, кто обнаружит, никогда больше к такому продавцу не придет. Ан нет, логика имеется - конкуренты тоже воруют, так что все вполне хорошо. Просто речь идет о косвенном повышении цены. Люди, которые недоливают, наверное, любят порассуждать о коррупции, о плохом правительства и так далее...


В материале "Известий":

Пятая колонка: 19% АЗС в России недоливают топливо
На каждой 10-й заправке выявлены проблемы с качеством бензина и дизеля
Михаил Калмацкий


Каждая пятая АЗС в России недоливает топливо. Такие данные предоставили «Известиям» в Росстандарте по итогам проведенной в 2019 году проверки 200 заправок. Почти на каждой 10-й обнаружены некачественный бензин и дизель. Число обращений граждан о нарушениях на АЗС с начала года выросло более чем на треть. Представители отрасли считают, что данные проверки не отражают реальной картины топливного рынка. В правительстве же обсуждают ужесточение мер за нарушения –– штрафы за недолив горючего могут вырасти в пять раз, минимум до 500 тыс. рублей.

Пожалели топлива

На 19% проверенных Росстандартом с начала 2019 года АЗС был обнаружен недолив топлива. Всего проинспектировано чуть более 200 автозаправочных станций, и в 39 случаях специалисты зафиксировали нарушения, сообщили «Известиям» в федеральном агентстве. Другая проверка — на соответствие качества топлива — показала, что в первом полугодии 9% заправок — 33 случая из 366 –– не соответствовали нормам. Как пояснили в пресс-службе Росстандарта, тесты проводились как в крупных сетях, принадлежащих нефтяным компаниям, так и на независимых АЗС.
В Росстандарте отметили, что недолив топлива на АЗС проверяется агентством планово, с предварительным уведомлением организаций, а также внепланово — в присутствии представителя АЗС.
Далее: https://iz.ru/920889/mikhail-kalmatckii/piataia-kolonka-19-azs-v-rossii-nedolivaiut-toplivo
Фото: riavrn.ru
promo komandorva march 5, 2015 01:34 Leave a comment
Buy for 40 tokens
В блоге можно разместить рекламу на любую тему. Все, кроме материалов, нарушающих законодательство РФ.

Такси станет роскошью?

Госдума собирается готовится принять закон о регулировании работы таксистов. Там будет много чего такого, что может довольно резко удорожить пользование этим видом общественного транспорта. Например, намерение установить ограничение на длину рабочего дня таксистов. Дело в том, что работая сразу с несколькими агрегаторами, которым нужно отдавать до 30 процентов выручки, таксисты недосыпают, что, конечно, чревато происшествиями.

А работать с одним им просто невыгодно, ибо нужно еще платить много за что, в том числе и за аренду машины и за горючее. Чтобы в таких условиях прилично заработать, нужно пахать много. Они и пашут.
А Госдума, заботясь о здоровье людей, собирается пахать им не дать. А только работать в установленное время.
Вообще-то рынок услуг такси быстро растет. Его развитию способствовали, в том числе, и те самые агрегаторы, которые резко интенсифицировали труд таксистов, мгновенно подыскивая им заказы и, буквально наводя на клиентов. В результате, как показывают специалисты, оборот в этой сфере увеличился более чем в два раза — до 633 миллиардов рублей в 2018 году. Конкуренция привела к тому, что на 17 процентов снизились за год цены, и это тоже поспособствовало росту популярности такси.
А теперь, похоже, будут введены несколько элементов, которые рост существенно ограничат. Вторым серьезным обстоятельством станет попытка обязать агрегаторов разделять с водителями ответственность за автопроисшествия и их последствия. Если это удастся, агрегаторы будут вынуждены ответственность страховать, что неизбежно приведет к сильному росту цен на перевозки - расходы просто вложат в цены.
Между прочим, и ограничение на продолжительность рабочего дня водителя, и ответственность агрегатора есть почти во всех развитых странах. Так что, принятие закона, надо полагать, вопрос времени. другое дело, что заработки в Европе и Америке другие. У нас от нововведений рынок может запросто оказаться в нокдауне. Спрос упадет, вслед за ним упадет и предложение, водители станут уходить из бизнеса, а сокращение объема снова, уже по кругу, ударит по ценам и толкнет их вверх...
Хотя нет худа без добра. Большую нагрузку получат автобусы, трамваи и троллейбусы. Ну и на велосипеды пересядем, в крайнем случае...
Кадр из фильма "Бриллиантовая рука"

Как Ельцин пересаживал Россию на "Волгу"

Сейчас эта история выглядит анекдотом, но в те времена так совсем не казалось. Либерал-западник Немцов, решивший поддержать, не исключено, совсем не бесплатно, родной ему Горьковский автомобильный завод, принес президенту Ельцину проект указа, обязывающий чиновников пересесть на отечественные автомобили. Ельцин, очень часто пребывавший в состоянии, когда ему было совершенно все равно что подписывать, текст подмахнул.
Никто на "волги", разумеется, не пересел. Прежде всего, сам Ельцин, который как ездил на продвинутой модели представительского "мерседеса", так и продолжил ездить. Ни шагу не сделал в этом направлении и главный поверенный президента Березовский. Губернатор Среднего Урала Россель презрительно высказался по этому поводу в том смысле, что хорошо, что Немцов не из деревни, а то бы заставили всех ездить на подводах. И тоже, разумеется, с "мерина" не слез.
Все захлебнулось сразу, а через два года Ельцину подсунули указ об отмене того указа. И он новый указ опять же подписал. Так эпопея пересадок и завершилась.
Страна была без руля и без ветрил. "Волга" тут совершенно ни при чем...


В материале РЕГНУМа:

Карина Саввина

История о том, как русские либерал-реформаторы попробовали стать патриотами



Ровно 20 лет назад президент России Борис Ельцин приказал федеральным чиновникам пользоваться машинами исключительно отечественного производства. Но «Волги» или «Лады» в гаражах госслужащих почему-то так и не прижились.
Существует легенда, согласно которой распоряжение было подписано Ельциным 1 апреля 1997 года, и некоторые оптимисты сочли это шуткой в День дурака. На самом деле, свою подпись на документе президент поставил 31 марта, но вступал в силу указ на следующий день.
Распоряжение было издано «в целях экономии средств федерального бюджета и поддержки отечественных товаропроизводителей», согласно документу, с 1 апреля прекращалось «использование средств федерального бюджета на приобретение и аренду легковых автомобилей иностранного производства для обеспечения автотранспортом федеральных органов власти», а правительство страны параллельно должно было улучшить «качество выпускаемых отечественной промышленностью легковых автомобилей на основе широкой международной кооперации».
Далее: https://regnum.ru/news/economy/2257473.html