?

Log in

No account? Create an account

May 6th, 2019

Недавно впервые положительно ответил на вопрос боюсь ли я летать на самолетах. Пожалуй, боюсь. Я бы охотно ездил поездом, но от родного Урала далеко практически до всех интересных мне мест, до курортного Кисловодска ехать, например, почти три дня - просто не доживу. В последнее время не испытываю никакого удовольствия от мысли, что скоро ехать в аэропорт, а вот еще лет десять назад испытывал и почти мгновенно засыпал, пристегнувшись в кресле. Бывало, что еще на земле.

Не знаю, так ли уж плох "Суперджет", но летать я этим "бортом" категорически не хочу. Потому что он начал свою дорогу в небо с катастрофы и катастрофы с ним продолжаются. И так думают очень многие. 41 сгоревший - убедительный аргумент за то, что что-то с этим лайнером не так.
Но главная проблема, разумеется, не в самолете, а в государственной системе. Которая, со всей для меня очевидностью, подошла к рубежу, когда не просто вылетала свой ресурс, но и рискует всеми нами. Этот рубеж означает, с одной стороны, нарастание проблем практически во всех секторах экономики и общественной жизни, а с другой, характеризуется значительной потерей управляемости. Когда заваливший все министр становится другим министром, то это не государство, а что-то другое. Когда самыми талантливыми менеджерами страны становятся дети все заваливших министров, то речь идет о полураспаде. Распад наступит с приходом в высокие кресла их внуков, которые, разумеется, тоже необычайно талантливы.
Сгоревший "Суперджет" - не начало и не конец в череде ужасающих событий, которые следуют одно за другим. Как ни странно, он и торговый центр "Зимняя вишня", где сгорели дети, не сумевшие открыть запертые двери пожарных выходов - это две стороны одной ржавой медали. Допустивший "Зимнюю вишню" губернатор просто стал председателем местного заксобрания. Разумеется, как всегда талантливым и государственно мыслящим.
Очень плохо, если в стране после жуткой истории в "Шарике" начнется всеобщая аэрофобия. Но еще хуже, если не будет ничего. То есть, совсем ничего. Останется талантливым премьером Медведев, талантливым руководителем - глава "Аэрофлота", талантливыми директорами "Сухого" нынешние его талантливые директора. Потому что если в стране талантов продолжают падать и гореть самолеты на фоне безудержного храмостроительства, то держава очевидно идет прямой дорогой к состоянию, когда самолеты за нее будут строить другие. Да и храмы тоже - потому что деиндустриализация всегда носит тотальный характер. Принцип домино. Потеряв одну компетенцию, Отечество стремительно теряет другую и так далее.
Пока глава крупнейшего медиахолдинга России публично рассуждает над тем, почему мусульманин ни при каких обстоятельствах не должен стать президентом, происходит ветшание самой арматуры, на которой держится государственное здание. Потому что арматурой-то в суете пиара никто и не занимается. Некогда.
Так что, если у вас есть возможность ехать поездом - так и сделайте. Будете целее...
Фото by24.org
promo komandorva march 5, 2015 01:34 Leave a comment
Buy for 40 tokens
В блоге можно разместить рекламу на любую тему. Все, кроме материалов, нарушающих законодательство РФ.

Атака на "Суперджет"

В стране началась пиар-атака на "Суперджет". Крушение лайнера и гибель 41 пассажира, похоже, заставили специалистов сбросить последние маски лояльности к самолету, совсем еще недавно называемого надеждой российского авиастроения. Ну, еще бы - единственный отечественный гражданский самолет, который построен в постсоветское время, так что ставки были высоки.

Это ничего, что в разработке "Суперджета" принимал участие "Боинг", а количество отечественных компонентов не превышает в российском самолете четверти от общего числа. Все равно, с французскими двигателями, американской авионикой и так далее - нам было предписано гордиться и мы гордились. А теперь в общем-то те же самые люди, которые уверяли россиян в высоких и надежных технологиях, заложенных в "Суперджет", задают риторические вопросы относительно того, стоит ли использовать эти самолеты дальше.
Недавно от самолета отказались сразу несколько компаний в Европе, а теперь категорически не хочет покупать "Ямал", которая обслуживает север России. Аэрофлот, который власти принуждали закупать отечественную авиатехнику, видимо, тоже скорректирует программу закупок. Ну и так далее. Негатива вполне хватит на то, чтобы обрушить программу, в которую вложили многие миллиарды, полностью.
Подключились властители дум. Одна из таких властительниц - вездесущая Ксения Собчак громко назвала "Суперджет" г....м и призвала россиян не летать этим самолетом. Ну, она-то может себе такое позволить, в Париж можно и другими лайнерами, а куда деваться нам, самым простым смертным?
У власти крайне тяжелый выбор, если признать провал "Суперджета", то это будет одним из самых тяжелых политических поражений, потому что тогда возрождение гражданского авиапрома становится мыльным пузырем. В самом скором времени будет поставлен на крыло МС-21, в который тоже вложены многие миллиарды и который призван потеснить Боинг и Эрбас - тень неминуемо упадет и на него. Признать крупнейшую неудачу - залепить пощечину самим себе и обречь граждан летать еще десятилетия американскими самолетами, которые в любой момент могут попасть под санкции.
Не признать, значит, каждый день ждать, когда упадет очередной "Суперджет" и гадать, сколько людей сгорят в нем в следующий раз. Как минимум, полеты нужно приостанавливать и проводить тщательную проверку, как всегда делается в таком случае. Но их летает почти полторы сотни - как эту армаду заменить на длительное время проверки?
Положение усугубляется еще и тем, что российская пропагандистская машина только-только с удовольствием оттопталась на неудачах Боинга, у которого тоже упали два самолета. Теперь, получается, что тон следовало держать пониже. Ибо не следует бросать камни в чужие окна, если у тебя самого стеклянная веранда.
Все это не то чтобы плохо, а плохо очень, потому что означает выбор из двух зол.
Кстати, читатели известной французской "Ле Фигаро" высмеяли в своих многочисленных комментариях историю с пожаром "Суперджета". Надо послать еще деньги на восстановление Нотр-Дам...
Фото СК России