June 1st, 2018

Поезда, люди и туалеты

К 2025-му году в российских поездах не останется унитазов, которые выбрасывают свое содержимое посредством педальки прямо на рельсы. Такие унитазы имеют, оказывается, романтическое название - гравитационные. Через каких-то семь лет они станут историей. Во всяком случае, могут стать, если планы РЖД воплотятся в реальность.
Технология отправления в поездах естественных надобностей "на улицу" всегда восхищала меня своей простотой и технологичностью. Действительно, чего морочиться, если можно сбросить и поехать дальше, оставив
плохое позади. Это очень по-российски - не держать в себе.


Удручало только одно - за полчаса до прибытия на более или менее значимую станцию туалеты закрывались, а открывались снова только спустя новые полчаса. Час борьбы с позывами превращал российского пассажира в философа и учил долгосрочному планированию. Особенно, если с ним ехали маленькие дети. Появившиеся некоторое время назад памперсы решили проблему только отчасти, да и то, разве что в отношении малолетних.
Имела место и еще одна большая досада. Если, к примеру, дорога из Екатеринбурга до Перми примерно пять с половиной часов, то туалеты открывались только через полчаса после старта и закрывались за полчаса до цели путешествия. В реальности, чтобы что-то успеть, надо было встать за час до прибытия, иначе можно было не дождаться - очередь. Сон в реальности становился короче часа на полтора, что, конечно. мелочь, по сравнению с вершинами развития мировой цивилизации, но все-таки довольно обидно.
Поэтому появление в некоторых поездах биотуалетов стало революцией масштабов Великой Октябрьской, можно было не боясь выпить чаю перед сном - доступность туалетов становилось фактом реальной гарантии прав трудящегося. Человек - это слово отныне звучало в поездах гордо, а не как обычно. Даже в плацкартных вагонах, больше похожих на стриптиз на колесах.
А теперь обещают, что биотуалеты будут везде. И не только биотуалеты, но и usb-порты и даже беспроводной интернет. До 2025 года РЖД закупит пять тысяч вагонов - хватит на всех.
И знаете, с одной стороны я горжусь, а с другой почти тоскую. Потому что эти унитазы с педалькой - часть моего детства. В приморском городе, где я вырос, дорога к пляжу шла в том числе и под железнодорожным мостом и на головы тех, кто шел окунуться в теплые волны, лилось дерьмо, сброшенное из вагонных туалетов. В этом была романтика - проскочить мимо капель и струй так, чтобы не намочить голову.
Мост жив и сейчас и, говорят, с него все так же капает. Если везде установят биотуалеты, то капать, видимо, перестанет. И прервется нить, связывающая меня с воспоминаниями. Может быть, все-таки не стоит так резко? За семь-то лет...
promo komandorva march 5, 2015 01:34 Leave a comment
Buy for 40 tokens
В блоге можно разместить рекламу на любую тему. Все, кроме материалов, нарушающих законодательство РФ.

Советский летчик передал Родине привет из Афгана

Афган неожиданно аукнулся сегодня нашей стране. Обнаружился советский летчик, сбитый в период афганской войны и по какой-то причине не вернувшийся на Родину. Тридцать лет, как один день.
У нас не очень любят про это говорить, но статистика в принципе не является закрытой - ознакомиться с ней может каждый: над Афганистаном за десять лет войны были сбиты 125 самолетов, а всего без вести пропавшими на момент окончания войны считались 300 человек. На сегодняшний день - 264. Некоторых удалось вернуть, некоторые возвращаться отказались.


Понятно, что большая часть из пропавших в реальности погибли. Были и предательства, когда бывший советский солдат становился душманом и воевал против своих. К счастью, таких оказались единицы на фоне огромного мужества, продемонстрированного в Афганистане и советскими офицерами, и 18-20-летними мальчишками, выполнявшими "интернациональный долг" по защите идеалов неведомой им Апрельской революции.
В 1989-м году в разгар перестройки была объявлена амнистия для всех "афганцев", по тем или иным причинам оказавшихся по ту "сторону". Это был шанс на возвращение, но, во-первых, до многих информация могла просто не дойти, а, во-вторых, не все поверили советскому правительству, вроде бы обещавшему не привлекать к ответственности никого из вернувшихся. Спасая свои жизни кто-то под пытками и издевательствами принимал ислам, кто-то считал, что замазал себя предательством. У нас ведь оказаться в плену всегда считалось формой измены. А через два года страна рухнула и возвращаться некоторым стало вообще некуда.
Для почти 15 тысяч семей, потерявших сыновей, Афганистан оказался катастрофой вселенского масштаба, для сотен семей - ужасом, растянутым на десятилетия, особенно после того, как командующий Ограниченным контингентом советских войск в Афганистане генерал Громов заявил о том, что он выходит последним и за его спиной советских военнослужащих не осталось. Этот доклад фактически перечеркивал последние надежды. И у тех, кто остался в Союзе, и у тех, кто не смог выбраться из-за "речки".
В постперестроечном кошмаре, когда богатые и шустрые распиливали и приватизировали державу, а остальные считали копейки до получки, Родине было не до пропавших без вести. Искать начали гораздо позже и да и силенок для подобных поисков оказалось маловато.
Теперь вот летчик, офицер, которому сейчас должно быть не меньше 60 лет. Что там с ним, сказать пока не может никто. Его, конечно, попытаются вернуть и задействуют для этого все возможные рычаги. Но ясности нет. Ясность есть в другом - трагедия Афганистана для нашей страны еще не закончилась.
Мы, похоже, никак не научимся извлекать исторические уроки. И как бы через некоторое время не обнаружились наши солдаты, без вести пропавшие в Сирии...